力帆650 EV的內飾也基本沿用了汽油版車型的布局，僅是將擋把替換成了旋鈕式換擋。內飾采用了T字型布局，基本沒有上手難度，操作起來也非常方便。
新車內飾基本沿用了汽油版車型的布局，整體設計中規中矩，基本沒有上手難度，操作起來也非常方便。
全新的三幅式多功能方向盤造型更加運動，三點及九點的手握處都有凹陷設計，并且在這兩個位置的材質上也做了處理，不用擔心因為手心有汗而打滑。
儀表盤采用了經典的雙圓式設計，中間為行車電腦顯示屏，由于展車無法通電，所以我們無法進一步了解其功能。另外，由于是純電車型，所以展車的轉速表所顯示的是電機的轉速。
方向盤左側控制區從左到右依次是后備廂開啟按鍵、電動后視鏡調節以及大燈高度調節。
展車配備了大尺寸中控屏，采用純觸控進行操作，但由于沒有通電，我們無法進一步體驗其功能。
力帆650 EV配備的是手動空調，采用了旋鈕和按鍵的操作方式。各種常用功能均有快捷按鍵，使用起來非常方便。
展車座椅采用了皮質包裹，質感不錯。座椅靠背和坐墊的側翼比較淺，包裹性一般。填充物非常柔軟，坐上去之后會有一種陷進去的感覺。
后排座椅的坐墊較短，這樣雖然看上去似乎腿部空間還不錯，但實際上舒適性較差，并且較容易產生疲勞感。
官方暫未公布行李廂的容積數據，不過由于電池被安放于底盤上，所以并未占用行李廂空間。尾門的開口較高，拿取大件物品稍有不便。
力帆650 EV搭載的是永磁同步電機，配備三元鋰電池。由于該車型目前暫未上市，官方并未公布電機的具體數據。
傳動方面力帆650 EV采用的是旋鈕式電子擋把，這也是車內與汽油版車型最大的不同。
懸掛方面，新車依舊采用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架的組合，與汽油版車型一致。據了解力帆650 EV還配備了PTC電加熱系統，以保證電池在低溫環境下也可以正常放電。
編輯點評：結合力帆近年的發展來看，我認為力帆650 EV除了面向普通消費市場之外，還會向運營市場進行投放，更大的續航里程無疑是力帆650 EV的最大優勢。而在普通消費市場，力帆650 EV的產品力并不算出眾，它所要面臨的對手都不是吃素的。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
92025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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